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关于同意鄞州区宝幢西侧公路工程初步设计的批复
发布日期:2017-03-22信息来源:区发展和改革局字号:[ ]色调调节:

鄞发改投〔2017〕34号

宁波市鄞州区五乡镇人民政府:
  函悉。经研究,同意鄞州区宝幢西侧公路工程(统一项目代码:2017-330212-48-01-000732-000)初步设计,具体事项批复如下:
  一、路线走向及路线交叉
  项目位于宁波市鄞州区五乡镇、东吴镇,工程北起329国道(五乡东路),南至南外环路,全长1.849公里。全线与等级道路(公路)平面交叉6处,与萧甬铁路北仑支线和轨道交通1号线采用下穿立体交叉方式相交。
  二、建设规模及技术标准
  工程全长1.849公里,按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)一级公路标准设计,兼顾城市道路功能,设计速度60公里/小时,设计荷载路面为标准轴载BZZ-100,桥涵为公路-Ⅰ级,路基设计洪水频率为1/100,中桥设计使用年限为100年,小桥、涵洞设计使用年限为50年,桥梁设计安全等级为一级,本地区地震动峰值加速度为0.1g,抗震设防烈度为7度。路基宽度38米,具体布置为:4米人行道+4米非机动车道+1.5米侧分带+8米机动车道+3米中央分隔带+8米机动车道+1.5米侧分带+4米非机动车道+4米人行道。
  工程新增建设用地100.1亩,拆除建筑物4193平方米。
  三、路基、路面
  路面结构采用沥青混凝土路面。
  机动车道路面结构:4厘米厚细粒式沥青混合料(AC-13C SBS I-D型,玄武岩)+0.6厘米厚改性乳化粘层+6厘米厚中粒式沥青混合料(AC-20C SBS I-D型)+0.6厘米厚改性乳化粘层+8厘米厚粗粒式沥青混合料(AC-25C)+36厘米厚4%水泥稳定碎石+18厘米厚3.5%水泥稳定碎石。
  非机动车道路面结构:4厘米厚细粒式沥青混合料(AC-13C)+0.6厘米厚改性乳化粘层+6厘米厚中粒式沥青混合料(AC-20C)+30厘米厚水泥稳定碎石。
  人行道路面结构:6厘米厚荷兰砖+3厘米厚M10水泥砂浆+12厘米厚C20混凝土+5厘米厚干硬性水泥砂浆。
  四、桥涵工程
  工程沿线共设置3座桥梁,分别在K0+180.70处设置宝幢河桥,K1+060.25处设置东沿河桥,K1+710.20处设置明堂江桥;新建箱涵3道,分别在K0+330.00、K0+770.70处设置2-6×2.8米箱涵,K1+193.35处设置1-6×2.8米箱涵。
  桥梁横断面宽度为38米,断面布置为4米人行道及栏杆+4米非机动车道+1.5米机非分隔带+8.25米机动车道+0.5米防撞墙+1.5米幅间净距+0.5米防撞墙+8.25米机动车道+1.5米机非分隔带+4米非机动车道+4米人行道及栏杆。桥梁上部结构均采用预制预应力空心板;下部结构均采用柱式桥墩、桩接盖梁桥台;基础均采用钻孔灌注桩基础。涵洞形式为圆管涵。
  五、管线工程及泵站工程
  新建DN600—DN800雨水管;新建DN600—DN700污水管;新建DN600给水管;同步配套建设电力、通信、燃气、热力等综合管线。新建夏新屋通道雨水泵站,设计规模为1.56m³/s,泵站内设置4台潜水排污泵。  

  • 地道工程

    机动车道地道起始桩号为K0+423,终止桩号为K0+703,全长280米,两端分别与道路挡墙段衔接。机动车道为双向四车道,两侧分别设置4.75米宽非机动车道和2.5—4米宽人行道。结构型式分为敞开段和暗埋段,暗埋段部分为钢筋混凝土框架结构,敞开段部分为钢筋混凝土U型坞式结构。  

  • 附属工程

    道路交通组织管理设施、公交停靠站、路灯、环卫设施、道路配套绿化工程一并实施,同步建成。
  八、环境保护、水土保持
  本项目环境保护、水土保持按环境影响报告书、水土保持方案报告书批复意见实施。
  九、工程投资概算及资金来源
  本工程概算总投资为17596.66万元(不包含土地征用及拆迁补偿费),其中建筑安装工程费15388.48万元,建设资金由区财政安排解决。
  十、项目实施建设周期
  本工程计划工期为18个月。
  十一、请按相关法规开展招标工作
  其他事项按《鄞州区宝幢西侧公路工程初步设计审查会议纪要》(鄞发改会纪[2016]59号)要求落实。
  此复。
  附件:建设项目招标方案核准意见书
                            

宁波市鄞州区发展和改革局
                                        2017年3月22日
  

  附件:
  建设项目招标方案核准意见书
  项目名称:鄞州区宝幢西侧公路工程
  项目单位名称:宁波市鄞州区五乡镇人民政府  

招标内容招标方式招标组织形式备注
施工公开招标委托招标 
监理公开招标委托招标 

 

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